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Grue de levage à double poutre
Description du produit
Le pont roulant bipoutre est un pont roulant couramment utilisé. Cette grue est une solution idéale pour les grues intérieures de moins de 50 t. Nantes peut produire des ponts roulants bipoutres de classe ouvrière M4-M6 pour répondre à différentes intensités de travail et besoins budgétaires.Nos ponts roulants bipoutres ont une structure compacte, un faible poids mort, un fonctionnement fluide, une installation et une maintenance faciles et une faible consommation d’énergie. Caractéristiques.
Caractéristiques
| 1） | Conçu sur la base de normes nationales et étrangères communes telles que FEM, CMAA, EN ISO, GB. |
| 2） | Il est équipé d’un palan électrique européen à double faisceau NHA-D, qui peut adopter un levage à deux vitesses et à fréquence variable. |
| 3） | La poutre principale enlève les garde-corps de la plate-forme, qui ont une structure compacte et un faible poids mort. Les principaux matériaux sont soudés avec le matériau Q355B. Les spécifications de soudage suivent les normes ISO 15614, AWS D14.1 et d’autres normes. La rigidité de la grue est basée sur 1/700 ~ 1/1000, et l’amarrage sera effectué en même temps. Les soudures sont soumises à des tests non destructifs UT et les soudures d’angle sont soumises à des tests MT ou PT pour garantir la qualité du soudage. |
| 4） | Les roues sont en acier allié et les performances sont améliorées grâce à un processus de traitement thermique unique ; les poutres d’extrémité des petits tonnages adoptent une conception de structure européenne, avec une efficacité de transmission élevée ; les grands tonnages adoptent une conception de chariot avec un petit empattement, ce qui rend le la grue fonctionne plus facilement. |
| 5） | Il adopte un moteur réducteur trois-en-un bien connu avec frein électromagnétique intégré, IP55, niveau d’isolation de classe F, niveau de consommation d’énergie IE3, avec surchauffe, surintensité, levier de déverrouillage manuel et autres fonctions. Piloté par un convertisseur de fréquence, le son est léger et le fonctionnement est stable. |
| 6） | La conception et la production du système de contrôle électronique sont conformes aux normes CEI, utilisant un boîtier de boîtier de commande électrique IP55 et des fiches aviation pour faciliter l’installation ultérieure. |
| 7） | Système de guidage coulissant en acier en forme de C à double rangée, une rangée est utilisée pour l’alimentation électrique mobile et la transmission du signal du palan, et l’autre rangée est équipée d’un chariot à poignée mobile pour faciliter le fonctionnement des utilisateurs de manière flexible. |
| 8） | La surface de la structure en acier est grenaillée pour atteindre le niveau ISO8501-1 SA2.5 ; elle est peinte avec un apprêt époxy riche en zinc et une couche de finition en polyuréthane de marques de renommée internationale, et le niveau de revêtement atteint C3- spécifié dans la norme ISO 12944-5. Grade anticorrosion C5. |
Paramètres techniques
| Capacité de levage | Hauteur de levage | portée | Vitesse de la voiture | Vitesse du chariot | methode de CONTROLE |
| 5t-63t | 3m-30m | 5m-40m | 20m/min | 20-50 m/min | Poignée + opération au sol |
