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Déplacement du treuil à double poutre
Description du produit
Le pont roulant à treuil bipoutre est un pont roulant personnalisé à haute résistance. Ce type de grue est une solution idéale pour certaines conditions de travail particulières, telles qu’un niveau de travail élevé, une vitesse de levage rapide, des exigences de performances de sécurité, etc. Nantes peut produire des ponts roulants à treuil bipoutre de classe ouvrière M4-M8 avec des vitesses de levage de 2 m à 40 m/min pour répondre aux besoins de différentes conditions de travail. Nos ponts roulants à treuil bipoutre ont une conception structurelle raisonnable et une double protection de sécurité. , stable fonctionnement et un haut degré d’intelligence.
Caractéristiques
| 1） | Conçu sur la base de normes nationales et étrangères communes telles que FEM, CMAA, EN ISO, GB. |
| 2） | Il est équipé d’un treuil de style européen de la série NW. Le moteur est directement connecté au boîtier de réduction. Il peut utiliser des freins doubles ou installer des freins à disque pour répondre aux exigences personnalisées de diverses conditions de travail. |
| 3） | 主La poutre est équipée de garde-corps de plate-forme et la conception structurelle est raisonnable. Les principaux matériaux sont soudés avec le matériau Q355B. Les spécifications de soudage suivent les normes ISO 15614, AWS D14.1 et d’autres normes. La rigidité de la grue est basée sur 1/700 ~ 1/1000, et les soudures bout à bout seront traitées en même temps.Tests non destructifs UT, tests MT ou PT sur les soudures d’angle pour garantir la qualité du soudage. |
| 4） | Les roues sont en acier allié forgé et les performances sont améliorées grâce à un processus de traitement thermique unique ; la poutre d’extrémité de petit tonnage adopte une conception de structure européenne, qui a une efficacité de transmission élevée ; la poutre de grand tonnage adopte une conception de chariot avec un petit empattement, ce qui rend la grue plus fluide. |
| 5） | Il adopte un moteur réducteur trois-en-un bien connu avec frein électromagnétique intégré, IP55, niveau d’isolation de classe F, niveau de consommation d’énergie IE3, avec surchauffe, surintensité, levier de déverrouillage manuel et autres fonctions. Piloté par un convertisseur de fréquence, le son est léger et le fonctionnement est stable. |
| 6） | Conception et production de commandes électroniques intégrées, conformément aux normes CEI. Des résistances en acier inoxydable sont utilisées pour réduire la taille. Le boîtier de commande électrique a un niveau de protection IP55. Il peut être équipé d’un chauffage ou d’un climatiseur spécial pour le boîtier de commande électrique. |
| 7） | Les grues de gros tonnage utilisent des chariots à poutre en I robustes pour diverses options de contrôle telles que l’alimentation électrique du palan, la poignée, la télécommande et la cabine du conducteur. |
| 8） | La surface de la structure en acier est grenaillée pour atteindre le niveau ISO8501-1 SA2.5 ; elle est peinte avec un apprêt époxy riche en zinc et une couche de finition en polyuréthane de marques de renommée internationale, et le niveau de revêtement atteint C3- spécifié dans la norme ISO 12944-5. Grade anticorrosion C5. |
Paramètres techniques
| Capacité de levage | Hauteur de levage | portée | Vitesse de levage | Vitesse de la voiture | Vitesse du chariot | methode de CONTROLE |
| 10t-300t | 6m-60m | 5m-45m | 2m-40m/min | 20-40 m/min | 20-80 m/min | Poignée+opération au sol+cabine conducteur |
