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Grue semi-portique
Description du produit
Le semi-portique est une combinaison d’un pont roulant et d’un portique. L’une de ses poutres d’extrémité repose sur la voie de la poutre portant le rail et l’autre jambe repose sur le sol. En complément des grands ponts roulants à l’intérieur d’un atelier, il peut être bien installé sous ces grandes grues pour améliorer l’utilisation de l’espace et l’efficacité de production de l’ensemble de l’atelier.
Caractéristiques
| 1） | Conçu sur la base de normes nationales et étrangères communes telles que FEM, CMAA, EN ISO, GB, etc. |
| 2） | Peut être équipé d’un palan à faible hauteur libre et d’un palan à hauteur libre standard. |
| 3） | La poutre principale a une structure compacte et un faible poids. Les principaux matériaux sont soudés avec le matériau Q355B. Les spécifications de soudage suivent les normes ISO 15614, AWS D14.1 et d’autres normes. La rigidité de la grue est basée sur 1/700 ~ 1/1000 Dans le même temps, l’UT sera effectué sur les soudures bout à bout sans dommage. Pour la détection des défauts, effectuez une détection des défauts MT ou PT sur les soudures d’angle pour garantir la qualité du soudage. |
| 4） | La poutre d’extrémité peut être directement connectée ou à dents ouvertes. Les roues sont en acier allié et ont un processus de traitement thermique unique pour améliorer les performances. Piloté par un convertisseur de fréquence, le son est léger et le fonctionnement est stable. |
| 5） | Il adopte un moteur réducteur trois-en-un bien connu avec frein électromagnétique intégré, IP55, niveau d’isolation de classe F, niveau de consommation d’énergie IE3, avec surchauffe, surintensité, levier de déverrouillage manuel et autres fonctions. |
| 6） | La conception et la production du système de contrôle électronique sont conformes aux normes CEI, utilisant un boîtier de boîtier de commande électrique IP55 et des fiches aviation pour faciliter l’installation ultérieure. |
| 7） | Système de guidage coulissant en acier en forme de C à double rangée, une rangée est utilisée pour l’alimentation électrique mobile et la transmission du signal du palan, et l’autre rangée est équipée d’un chariot à poignée mobile pour faciliter le fonctionnement des utilisateurs de manière flexible. |
| 8） | La surface de la structure en acier est grenaillée pour atteindre le niveau ISO8501-1 SA2.5 ; elle est peinte avec un apprêt époxy riche en zinc et une couche de finition en polyuréthane de marques de renommée internationale, et le niveau de revêtement atteint C3- spécifié dans la norme ISO 12944-5. Grade anticorrosion C5. |
Paramètres techniques
| Capacité de levage | Hauteur de levage | portée | Vitesse de la voiture | Vitesse du chariot | methode de CONTROLE |
| 1t-20t | 3m-10m | 5m-30m | 20m/min | 32 m/min | Fonctionnement poignée + sol |
